燃油過濾器是否經常阻塞 ?柴油煙霧是否過高?引擎是否失去許多動力

燃油的本質是不穩定,在從煉油廠到用戶運輸過程和儲存方式,其品質和化學性會不斷衰退,如:氧化,發動機的高溫及壓力,泵浦和噴射器,以及水和微生物污染。即使燃油仍是清晰明亮,這些微小燃油元素凝聚形成較大的集群和有機化合物。最後,過濾器堵塞和污泥 (藻類,膠質,焦油,清漆,蠟等)積累在儲油罐。FuelGood引進的Algae-X技術會反轉聚集過程。

ALGAE-X® 清理燃油系統,只要簡單的讓引擎運轉就可以了!! 柴油苔疙[ㄊㄞ ㄍㄜ] 產生原因 & 影響

柴油苔疙[ㄊㄞ ㄍㄜ] 產生原因 & 影響

大多數人在操作和維護柴油發動機系統時候,經常會在底部的燃油箱或燃油濾芯看到一堆熟悉的黑色黏液。它有很多別名,例如:油汙,海藻,泥漿,污泥,污物,以及許多其他令人討厭的名稱。許多人認為這種東西是某種微生物,在海洋產業來看,這是最常見的“海藻”。當細菌和其他微生物碰在一起時,會促進和加快這種苔疙[ㄊㄞ ㄍㄜ]行程的過程,苔疙[ㄊㄞ ㄍㄜ]污泥是已經沒有細菌了,如同牛奶變成乾酪-但是乾酪仍然是牛奶,只是以不同形式存在。柴油會形成蠟和瀝青的形式,而不是真正的“海藻”。

Before-After從了解這些材料的來源和性質,會有助於了解現代化煉油廠,如何將柴油分餾及副產品的一些有關問題。在“舊時代”(15 - 25年前)的原油加工成輕餾油產品,我們都知道汽油、煤油、家用取暖油、航空煤油、柴油,基本上是透過加熱原油。在不同的沸點,各組分餾的原油,然後被蒸發濃縮,分發送到儲罐。餾出的產品(包括柴油)都相當穩定,產品的保質期可達數個月不等。

Sludge-on-opened-filter在蒸餾過程中剩餘後留下的油,大約是一桶50%的原油,是屬於重油,我們會先用於大型船舶和發電廠,以及其他工業應用,例如生產的產品,如塑料,製藥,尼龍,瀝青等。現在的提煉過程是大大不同了。在輕分餾產品的需求迅速增加,迫使煉油廠的工程師從原油尋找新的方法來提取更多的產品。現在允許煉油商從每桶原油利用更多地寶貴的輕餾分油催化,化學裂解,只留下大約16%的剩餘的重燃油。同時,環境問題導致需要將柴油作額外的處理,例如降低含硫量,這也有可能造成不穩定的燃油的因素之ㄧ。

Sludge-in-pump這些新的精製柴油方法,也遠遠不及以簡單的蒸餾作出穩定產品。這將更迅速惡化的導致固體形式沉澱,使污泥。主要燃油組件,如石蠟和瀝青質氧化,開始重新聚合導致黑暗色彩,堵塞的過濾器和儲槽污泥就是俗稱苔疙[ㄊㄞ ㄍㄜ]。事實上,這東西其實就是蠟和瀝青的變形體!

當發生這種情況時,燃油沒有迅速燃燒會造成發動機效率的損失。當排氣口打開,燒毀的燃油集群成為煙霧和煤灰,使碳積聚在發動機和排氣的出口。最後,當它沉澱到底層的儲槽,或被堵塞在您的過濾器,這些關鍵因素無法幫助燃油的能量轉移以用來驅動發動機。

因此,所謂苔疙[ㄊㄞ ㄍㄜ]的形成,是燃油老化的結果,它可以發生在短短的60-90天,並視清潔、保養儲槽情況而定,其中保留的時間越長,則甚至可能更早發生。

在這種狀況下,使用燃油的結果如下:

  1. 儲槽污泥,必須人工清除或使用化學品來處理。
  2. 堵塞的過濾器,必須更換。
  3. 不完全燃燒會導致
    1. 浪費能源
    2. 引擎會冒煙
    3. 在發動機積炭會導致問題有:
      1. 縮短主要發動機零件的壽命。
      2. 將機油弄髒
      3. 發動機性能不良。

恢復柴油燃油品質的解決方案

before-and-after-2 傳統上用於保護引擎的技術,有將劣質燃油中含有的微粒過濾清除掉,例如污垢和污泥,並分離水的含量和使用殺蟲劑來控制微生物的活動,但是這些處理方式,反而有助於更迅速地形成固體。當然設備提供這種保護是必要的。不過,現在很多運營商看到的是,過濾器的組件壽命很短,導致頻繁地更換過濾器。這是由於石蠟和瀝青質(和其他燃油元件)的重新聚合,或結塊,形成固體。即使沒有微生物的存在,一樣會發生固體形成的狀況,所以光用殺菌劑不能阻止這個問題發生。

結語

LGX-3000 今天的柴油提煉與15-20年前是非常不同的。從每桶原油中催化裂解產生更大的輕量及中間餾分油產品,但穩定的燃油使用壽命已被大大縮短了。

影響燃油效益的關鍵因素,如石蠟和瀝青質開始形成集群的污泥沉澱到儲槽底部,俗稱苔疙[ㄊㄞ ㄍㄜ]。這些東西會將過濾器堵塞,導致發動機會排黑煙及效益不佳,並在儲槽形成污泥。

採用 Algae-X 設備(如圖所示)可停止和逆轉這種過程,其方式是透過高磁能與感應式電能擊碎這些星團的分子。透過打破了已經形集群或污泥使分子變小,可獲得更好的過濾性能和燃油的燃燒效益,同時避免回流的燃油,形成儲槽污泥,且提供處理後的乾淨的燃油回到儲槽。

提醒

柴油的保存期限是 60 - 90 天,超過保存期限的會喪失其燃油效率,根據分析是 26 %(超過30天)。

如果您的發電機是每週運行20或30分鐘來熱機,當你需要連續運行3天時,可能發生的事情是,舊的燃油會堵塞過濾器導致需要找工程師來修理發電機。

不要以為定期啟動發電機就可以保持燃油效益了,這是一個錯誤觀念。在啟動熱機過程中,所回流的燃油市在高壓及高溫的情況下回流的,這會加速燃油效益的消失。更容易產生苔疙(Sludge)。

將新的燃油加到舊的柴油油槽裡頭,不會把舊的柴油變好,而是把新的柴油污染掉了。

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